Баку и Тбилиси снова соединит ночной поезд: что изменится для пассажиров?

С 26 мая 2026 года между Баку и Тбилиси после шестилетнего перерыва возобновляется движение пассажирских поездов по маршруту Баку–Тбилиси–Баку. Соответствующее решение принято на основе совместного коммюнике правительств Азербайджана и Грузии.

Речь идет не просто о возвращении международного железнодорожного рейса. Восстановление маршрута рассматривается как важный шаг для развития туризма, деловых связей, региональной мобильности и транспортной интеграции между двумя странами.

Как сообщил АПА-Экономикс начальник департамента пассажирских перевозок Азербайджанские железные дороги Азер Фараджев, поезд будет выполнять ежедневные рейсы современными спальными вагонами швейцарской компании Stadler Rail Group, передает Vesti.az.

— Подготовка к запуску маршрута

По словам Азера Фараджева, в настоящее время завершены практически все технические и организационные работы для восстановления рейса.

Для проверки готовности маршрута были проведены тестовые поездки из Баку в Тбилиси и обратно. Во время испытаний проверялись техническая безопасность, совместимость подвижного состава с грузинской инфраструктурой и готовность к полноценной эксплуатации.

Кроме того, специалисты ADY провели обучение сотрудников Грузинской железной дороги по интеграции билетной системы. До полного объединения систем грузинская сторона будет использовать программное обеспечение ADY для продажи билетов.

По прогнозам, ежегодный пассажиропоток на линии составит около 100 тысяч человек.

— Почему ночной поезд становится конкурентом авиации

Одним из главных преимуществ маршрута станет формат ночного путешествия. Пассажиры будут отправляться вечером и прибывать в пункт назначения уже утром.

По словам представителя ADY, это особенно удобно для туристических, деловых и семейных поездок между Азербайджаном и Грузией.

Еще одно важное преимущество — поезд соединяет центры городов напрямую, без необходимости тратить время на трансферы в аэропорты, регистрацию и ожидание рейсов.

— Какие вагоны будут использоваться

На маршруте будут курсировать современные спальные вагоны Stadler нового поколения, которые полностью заменят старые составы, использовавшиеся до пандемии.

От прежних поездов отказались еще в 2019 году.

Новые вагоны ориентированы на формат комфортного международного ночного путешествия. В составах не будет традиционных плацкартных вагонов.

Пассажирам обещают современный интерьер, улучшенный сервис и условия, соответствующие международным стандартам.

— Что получат пассажиры

В новых вагонах предусмотрены индивидуальные системы регулировки температуры и освещения, электронные замки с карточным доступом, системы шумоизоляции и кнопки вызова персонала.

Каждое купе оборудовано сейфом, электрическими розетками, интернетом, мультимедийным экраном с контентом на четырех языках, а также местами для наушников и пультов управления.

Пассажирам также будут предоставляться постельные принадлежности, дорожный набор, душевые кабины и мультимедийные сервисы.

Особое внимание уделено доступности для людей с ограниченными возможностями. В вагонах предусмотрены специальные широкие купе, пандусы, расширенные двери и кнопки вызова персонала.

— Расписание движения

Согласно предварительному графику, поезд будет ежедневно отправляться из Баку в 23:10 и прибывать в Тбилиси в 08:41 следующего дня.

Из Тбилиси состав будет отправляться в 21:00 и прибывать в Баку в 06:24.

На территории Азербайджана поезд будет останавливаться на станциях Бакинский вокзал, Биляджари, Евлах, Гянджа, Агстафа и Беюк-Кясик.

В Грузии предусмотрены остановки на станциях Гардабани и Тбилисский железнодорожный вокзал.

По словам Азера Фараджева, наличие остановок в регионах дает возможность пользоваться международным маршрутом не только жителям столицы, но и пассажирам из регионов.

— Скорость и особенности маршрута

Общая продолжительность поездки связана не только с расстоянием, но и с особенностями международного сообщения.

На азербайджанской границе в Беюк-Кясике предусмотрена часовая остановка для прохождения пограничного и таможенного контроля прямо в поезде.

Аналогичная процедура будет проводиться на грузинской станции Гардабани.

По словам представителя ADY, средняя скорость поезда на территории Грузии составит около 50 км/ч из-за состояния железнодорожной инфраструктуры.

В Азербайджане после модернизации железных дорог поезд сможет двигаться со средней скоростью около 100 км/ч.

Расстояние от Баку до станции Беюк-Кясик — 498 километров — поезд будет преодолевать примерно за 6 часов 10 минут.

На первом этапе перевозки по всему маршруту будут осуществляться локомотивами и подвижным составом ADY.

— Как будут формироваться цены

Стоимость билетов зависит от расстояния и уровня комфорта.

Минимальная стоимость поездки в комфорт-классе начинается от 51 маната.

Билет по маршруту Баку–Тбилиси будет стоить от 81 маната, Евлах–Тбилиси — 67 манатов, Гянджа–Тбилиси — 62 маната, Агстафа–Тбилиси — 57 манатов, Беюк-Кясик–Гардабани — 51 манат.

В ADY отмечают, что цены формируются по международной модели расчетов и зависят в том числе от курса швейцарского франка, тарифов грузинской стороны, технического обслуживания, эксплуатационных расходов и сервисных затрат.

Кроме того, на стоимость влияют сезонность, выходные и праздничные дни, а также выбор мест.

По словам Азера Фараджова, после пандемии цены на международные пассажирские перевозки в мире значительно выросли.

С 2019 по 2025 год международные билеты в среднем подорожали примерно на 110%.

В качестве примера он привел рост стоимости дизельного топлива, электроэнергии, командировочных расходов и минимальной заработной платы.

Отдельно подчеркивается, что новые вагоны Stadler требуют более сложного и дорогостоящего технического обслуживания.

— Кто сможет воспользоваться маршрутом

Согласно решению Кабинета министров Азербайджана от 20 мая 2026 года, пользоваться железнодорожным сообщением между Азербайджаном и Грузией смогут граждане Азербайджана, а также иностранцы, имеющие право безвизового въезда в страну.

— Что изменит восстановление маршрута

В ADY считают, что запуск маршрута Баку–Тбилиси–Баку станет важным фактором развития туризма, деловых связей и пассажирской мобильности между двумя странами.

Кроме того, новый поезд должен стать современной альтернативой авиаперевозкам, объединив комфорт ночного путешествия, прямое сообщение между центрами городов и международный уровень сервиса.

• В среду в Баку 29 градусов тепла, северо-западный ветер
• На одной из улиц Баку на 5 дней закроют движение для транспорта-ФОТО
• Впервые в Азербайджане: Открывается современный онкологический центр, объединяющий радиотерапию и ядерную медицину в частном секторе