Проект TRIPP — история нового, мирного времени – ОРХАН ЙОЛЧУЕВ

Визит представителей одной из ведущих американских компаний в Армению для изучения местности в рамках проекта TRIPP официально отложен. Причиной стало обострение ситуации на Ближнем Востоке — полномасштабная война с Ираном, которая заставила Вашингтон сосредоточиться на первоочередных угрозах.

Об этом сообщает Foreign Policy.

Официальные лица как в Ереване, так и в Баку, с растущей обеспокоенностью отмечают одну и ту же проблему: узкий круг доверенных лиц президента Трампа в сфере внешней политики, занятый сейчас иранским кризисом, фактически отвлек Белый дом от кавказского направления.

Даже несмотря на объявленное прекращение огня, Вашингтон еще долгое время будет вынужден держать основной фокус на Тегеране, что автоматически снижает уровень внимания к проектам в Армении и к динамике азербайджано-армянских отношений в целом.

В условиях, когда Вашингтон занят глобальными вызовами, Еревану становится сложнее рассчитывать на быстрые политические и экономические дивиденды от трансатлантического партнерства.

Азербайджан же, напротив, демонстрирует последовательность и предсказуемость своей позиции, продолжая укреплять региональную стабильность через двусторонние и многосторонние форматы, где приоритет отдается реальным интересам народов Южного Кавказа, а не внешним геополитическим экспериментам.  

Директор аналитического центра CASPİA Орхан Йолчуев в своем комментарии для Vesti.az заявил, что сегодня мы наблюдаем усиление геополитической борьбы крупных акторов за транспортные коридоры, которые потенциально могут проходить через Южный Кавказ.

По его словам, политическая конъюнктура здесь во многом обусловлена вопросами логистики: кто будет управлять логистикой, по каким маршрутам будут проходить потоки, кто будет оперировать теми или иными коридорами.

«Очевидно, что самый крупный игрок, формирующий новую геоэкономическую и транспортную реальность Кавказа, — это Азербайджан. Однако есть и страны, которые противодействуют этому процессу, пытаются продвигать свои интересы и усиливать свое влияние на Южном Кавказе», - сказал он.

По его словам, атака на территорию Нахчывана, по всей видимости, была связана с сигналом относительно территории, через которую должен пройти коридор TRIPP. Эксперт считает, что это был сигнал со стороны иранских властей тем акторам, которые формируют нынешнюю региональную архитектуру сотрудничества.

«Борьба за Южный Кавказ после завершения Второй Карабахской войны сместилась на территорию Армении. Если раньше, до 2020 года, центр геополитического напряжения находился на территории Азербайджана в силу отсутствия окончательного урегулирования Карабахского конфликта, то нам удалось полностью завершить эту проблему и сместить ее западнее, уже за пределы Азербайджана», — пояснил аналитик.

Политолог отмечает, что Зангезурский коридор — это не только коммуникации, сотрудничество, бизнес и инвестиции, но и элемент геополитической борьбы. Несмотря на то что визит американских представителей в Армению в итоге не состоялся, эксперт считает, что проект не будет отложен надолго. Вместе с тем очевидно: вовлеченные стороны сейчас прорабатывают различные варианты, чтобы не допустить его пробуксовки и уберечь от влияния геополитической турбулентности.

Наибольшее противодействие, утверждает собеседник, проекту TRIPP будут оказывать Иран и Россия, этим двум акторам он абсолютно не нужен. Проект TRIPP — это история о новом времени, о мирном времени, о времени с новыми акторами и усиливающимися центрами. По сути, он меняет весь баланс, который создавался здесь на протяжении 250 лет. Вице-премьер РФ Алексей Оверчук в недавном своем интервью ушел в исторические нарративы, вспомнив Туркменчайский договор.

«Это парадоксально: человек, занимающийся экономическим блоком, вспоминает и уходит в исторические нарративы Туркменчайского договора, говоря, что проект меняет баланс со времен договора, подписанного между Россией и Ираном в 1828 году. Этот момент, кстати, был очень хорошо заметен на встрече Пашиняна и Путина, где также затрагивались темы коридоров и железных дорог. Контроль над дорогами Армении для Москвы сегодня остается одним из стратегических активов: он позволяет сохранять влияние на Южном Кавказе, которое сильно снизилось за последние 5–6 лет», - рассказал политолог.

Йолчуев отметил, что сразу после встречи Владимира Путина и Никола Пашиняна, где обсуждались железные дороги Армении, последовало интервью Алексея Оверчука, заявившего об активной работе Москвы над разблокировкой транспортных путей на Кавказе.

По его словам, речь, в частности, идет о восстановлении железнодорожного сообщения между Россией и Грузией через Абхазию. Активизацию этого направления подтвердил прошедший в апреле бизнес-форум «Россия — Абхазия» с участием российских официальных лиц, включая Сергей Кириенко.

Йолчуев подчеркнул, что вопрос открытия маршрута через Абхазию и Грузию в Армению обсуждается все активнее. По его оценке, Россия смещает акцент в коридоре «Север — Юг», продвигая не только западное направление через Азербайджан в Иран, но и альтернативный маршрут через Абхазию и Грузию.

Он также напомнил о заявлениях о возможном участии Казахстана. Ранее звучали версии о передаче железных дорог под его контроль, а Пашинян уже выразил готовность обсуждать такую сделку. Дополнительным сигналом аналитик назвал визит в Баку главы МИД Казахстана и министра транспорта, где обсуждались логистические проекты, включая TRIPP.

Эксперт не исключил и возможных изменений в модели управления железными дорогами в Армении с участием России.

По заявлению Пашиняна, продолжил Йолчуев, Астана проявляет интерес к проекту TRIPP. В армянском общественном и политическом дискурсе также формируются изменения. Например, подчеркнул политолог, Кочарян на днях дал интервью, где высказался в пользу Абхазской железной дороги, противопоставляя ее маршруту Трампа и активно пропагандируя.

«Также вышла большая статья бывшего главы МИД Армении Зограба Мнацаканяна о коридоре TRIPP, где он излагает мысли о том, что речь идет не просто о локальном инфраструктурном соглашении, а об окне возможностей в гораздо более широком смысле. В Армении тихо и постепенно появляются «говорящие головы», которые понимают масштаб того, что Армения может получить», - сказал политолог.

Другой вопрос, отметил аналитик, заключается в том, что многое будет зависеть от итогов выборов в Армении. По его словам, именно в связи с этим усилится давление на страну и ее предвыборную ситуацию. Россия, считает эксперт, вероятно, будет активнее задействовать свои ресурсы, стремясь изменить политическую реальность в Армении и сформировать более благоприятный для себя климат.

«Вся эта геополитическая обстановка заставляет бизнес переосмысливать логистику. На Евразийском континенте новые маршруты будут иметь колоссальное значение. Зангезурский коридор сам по себе уникален. Его проходимость имеет и историческое измерение: через это пространство в 1940-х годах, во время Второй мировой войны, шли грузы по ленд-лизу — когда США поставляли помощь Советскому Союзу, а войска вермахта дошли до Кавказа», — отметил он.

Тогда, по словам эксперта, логистика проходила через Ирак, южные территории, акваторию Ирана и Персидского залива — это позволяет лучше понять значение Зангезурского коридора.

«Это элемент маршрута «Восток — Запад» — грузопотоки между Китаем и Европой, Центральной Азией и Европой, — и одновременно часть коридора «Север — Юг». Если рассматривать его не через призму геополитической борьбы, а с точки зрения геоэкономики и сотрудничества, он дает возможность, в том числе России, выйти к Средиземному морю и Персидскому заливу — особенно при интеграции с иранской инфраструктурой», — заявил Йолчуев.

Он подчеркнул, что в перспективе это может привести к формированию новых направлений — «Юг — Запад» (связка Черного моря с Персидским заливом) или «Восток — Юг».

«Этот небольшой участок фактически открывает весь регион. Подходы к управлению пространством, сформированные 200–250 лет назад, уходят в прошлое. Однако ряд стран не готов с этим согласиться, поэтому мы и наблюдаем столь острую геополитическую борьбу», — добавил аналитик.

Говоря о значении для Азербайджана, эксперт отметил, что этот вопрос имеет принципиальный характер: как с точки зрения связи с Нахчываном, так и диверсификации маршрутов.

«Статистика показывает рост грузопотоков по Среднему коридору. Это имеет двойственный эффект: с одной стороны, усиливается значение маршрута и роль Азербайджана и Южного Кавказа, с другой — инфраструктура пока не полностью справляется, что увеличивает транзитное время», — пояснил он.

По словам политолога, узкие места приводят к заторам, что неизбежно при больших объемах. В связи с этим предпринимаются меры по расширению коридора, особенно его участка через Грузию.

«Визит президента Азербайджана показал, что страна активно работает над усилением Среднего коридора, увеличением объемов и пропускной способности. В ближайшее время можно ожидать новых шагов по повышению его эффективности», — подытожил Орхан Йолчуев.

• Кобахидзе: Президент Ильхам Алиев – дорогой друг Грузии
• Байрамов отправляется с визитом в Саудовскую Аравию
• В Баку опровергли сообщения о запуске ракет в сторону Персидского залива