Axios: Белый дом считает новое предложение Ирана недостаточным для заключения соглашения

СМИ: США обсуждают с Гренландией сотрудничество в сфере природных ресурсов

В Турции в результате вооруженного нападения на ресторан 4 человека погибли, 8 человек получили ранения

В Баку прошла церемония открытия 13-й сессии WUF13: Ильхам Алиев выступил на мероприятии-ВИДЕО-ОБНОВЛЕНО

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

Бакметрополитен обзаводится европейскими вагонами

7 апреля 2025

11:32

Начинается строительство электродепо «Дарнагюль» бакинского метрополитена.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на АПА-Экономикс, в настоящее время действует электродепо «Нариманов».

До 2030 года планируется закупить 300 новых вагонов для Бакинского метрополитена.

Также по сообщениям советника председателя ОАО «Бакинский метрополитен» Эмиля Ахмедова в беседе с журналистами.

По его словам, пока не определено, из какой страны будут приобретены вагоны:

«Переговоры продолжаются. После достижения соглашения с одной из европейских стран будет осуществлена закупка вагонов», — отметил он.

Ахмедов также сообщил, что с этого года планируется разделение Красной и Зелёной линий метро:

«Это позволит обеспечить их независимую работу, повысить эффективность управления и качество пассажирских перевозок. С этой целью между станциями “Джафар Джаббарлы” и “Низами” будет построен туннель длиной около 200 метров, после чего линии станут полностью независимыми. Для более эффективной организации пассажиропотока будет также построен дополнительный переход между станциями “28 Мая” и “Джафар Джаббарлы”».

Среди ключевых проектов он выделил строительство электродепо «Дярнягюль»:

«Депо будет соответствовать всем современным стандартам и обеспечит полную автономность Зелёной линии. Кроме того, для надёжного энергоснабжения возле станций “Низами” и “Джафар Джаббарлы” будут построены две новые подстанции, а старая подстанция на Красной линии будет модернизирована. Также на станциях “Ичери шехер” и “Хатаи” будет обеспечена возможность разворота поездов.

По завершении проекта по разделению линий график движения будет оптимизирован, интервалы сократятся, а эффективность перевозок возрастёт. В результате интервалы движения на Красной линии составят 2 минуты, а на Зелёной — 2 минуты 30 секунд».