Трансбалканский маршрут готовят к перезапуску: тарифы могут снизить - ПОДРОБНОСТИ

Операторы газовых сетей вдоль Трансбалканского маршрута обязались принять масштабные изменения, которые помогут значительно снизить тарифы на транспортировку газа и оптимизировать газовые операции на юго-востоке Европы.

Об этом Vesti.az сообщила замминистра энергетики Болгарии Теодора Георгиева.

Она отметила, что среди пяти компаний-операторов, принявших решение об улучшении газоснабжения Европы в 2026 году, есть и болгарская ICGB, связанная газопроводом с Trans Adriatic Pipeline (TAP) — европейским сегментом Южного газового коридора (ЮГК). Основная цель операторов — обеспечить гарантированное газоснабжение Греции, Болгарии, Румынии (с возможным транзитом через их территории), а также Украины и Молдовы. Для этого требуется создать конкурентные условия для всех поставщиков газа, за исключением России, прежде всего для тех, кто транспортирует газ через Турцию и Грецию на юго-восток Европы.

«Операторы обязуются принять такие долгосрочные решения для согласования ключевых вопросов, как наличие гарантированных транспортных мощностей вплоть до Украины; определение спецификаций качества природного газа; предоставление доступа к виртуальным торговым узлам и биржам; снижение тарифов для повышения конкурентоспособности маршрута», - отметила Георгиева.

При этом, помимо ICGB, в число операторов входят греческая компания DESFA, румынская Transgaz, молдавская Vestmoldtransgaz и украинский оператор газотранспортной системы (GTSOU).

Как пояснили Vesti.az в консорциуме TAP AG, указанные пять компаний-операторов хотели бы согласовать все вопросы с газовыми регуляторами до осени текущего года с тем, чтобы новые договоренности вступили в силу с октября – начало нового отопительного сезон. Те компании, которые захотят пропускать газ с использованием «Трансбалканского газопровода», смогут ежемесячно бронировать мощности для экспорта газа.

Глава газового отделения «Energy Traders Europe» Павел Лонт пояснил Vesti.az,  что дорожная карта пяти компаний-операторов газотрагспортных сетей станет «шагом в правильном направлении», если они смогут убедить регулирующие органы и трейдеров в отсутствии двойных стандартов в поставках газа и гарантировать услуги, обеспечивающие полную совместимость мощностей с сетевыми кодами механизма распределения мощностей ЕС (CAM NC).

На практике это означает предоставление транспортных возможностей компраниям-поставщикам газа на годовой, квартальной, ежемесячной, ежедневной и суточной основе.

При этом предполагается, что «Трансбалканский газопровод» будет работать на новых условиях в связке с тремя поддерживаемыми ЕС «Маршрутами 1,2,3», из которых – «Марщрут 3» берет начало на  стыке TAP и греческой системы и тянется до участка «Трансбалканского газопровода» по территории Болгарии с выходом на Румынию, Украину и Молдову. Фактически в 2025 году «Маршрут 3» не использовался из-за дороговизны.

Сегодня европейские газовые эксперты предлагают снизить тариф на «Маршруте 3» приблизительно на 3 евро на мегаватт-час. В комментариях для Vesti.az в TAP AG отметили, что «консорциум ТАР AG не может самостоятельно поменять тарифы, потому что тарифы на его участке были утверждены еще в 2013 году, когда проект TAP получил освобождение от правил «Третьего Энергопакета» ЕС и были подписаны 25-тилетние контракты на поставку азербайджанского газа в Европу с 2020 года».

«Поскольку тариф для TAP был одобрен через сложные процедуры ЕС и был подтвержден и всеми акционерами TAP (по 20% у SOCAR, BP, Snam, Fluxys, Enagas), то вряд ли он может подвергнуться изменениям. Вместе с тем, газопровод TAP готов на основе аукционов предоставлять свою инфраструктуру для прокачки газа в случае наличия свободных мощностей»,- отметили в TAP AG.  

Если говорить о тех вопросах, которые должны до лета оперативно решить европейские газотранспортные операторы, то здесь речь прежде всего идет о необходимости отработки передачи газа из Румынии в Украину через пограничный пункт Исакча 1/Орловка. Румынская компания «Трансгаз» обязалась ежегодно предлагать 2,2 миллиарда кубометров конкурирующих мощностей на своем участке. Однако, необходим ряд рязрешений, ориентировочный срок получения которых, в том числе, от генерального департамента ЕС по вопросам конкуренции, — середина мая 2026 года.

Таким образом, ключевым фактором станет не столько техническая готовность маршрута, сколько способность операторов и регуляторов быстро согласовать единые правила игры и снять ценовые барьеры. Если эти решения будут приняты в срок, Трансбалканский маршрут может уже в ближайшем отопительном сезоне стать реальной альтернативой и усилить энергетическую устойчивость региона.

• Доходы бюджета Азербайджана за январь–февраль превысили прогноз
• Производство сливочного масла в Азербайджане снизилось на 10%
• Цена азербайджанской нефти превысила 124 доллара